El caso que le voy a exponer ahora le va a resultar muy gráfico, porque el importador expone, con todo lujo de detalles, las peripecias de su viaje, con lo que es muy sencillo hacerse una idea clara de los problemas y de los gastos con los que usted se puede enfrentar.

El desglose de los acontecimientos quedaría en algo así como lo siguiente:

•  Viaje: Su destino final era Hockenheim, así que tomó un avión Madrid-Frankfurt a través de Air Berlin (120 euros). Una vez en Frankfurt toma un coche de alquiler, que ya había reservado desde España, de la empresa Hertz (80 euros). El trayecto Frankfurt-Hockenheim es de 100 kilómetros, y, al final llega al hotel (62 euros, desayuno incluido).
• Trámites en Alemania: Tras seleccionar el coche, se desplaza hasta la oficina de tráfico donde obtiene los permisos para exportar el coche (30 euros), y un resguardo para obtener una matrícula provisional alemana. Al salir de tráfico hay varias tiendas que venden placas y hacen seguros provisionales, así que entra en una y obtiene todo (96 euros).
• Regreso: Lo hace conduciendo su propio coche haciendo la siguiente ruta: Hockenheim – Lyon – Barcelona – Zaragoza – Madrid – Cáceres (total 2.000 kilómetros) (227 euros en gasolina y 102 euros en peajes).
• Trámites en España: Lo primero fue pasar la ITV (108 euros), después acudir a tráfico (tasas de tráfico 69 euros), Impuesto de Matriculación (1.965 euros) e Impuesto municipal (45 euros).

Con lo que el total de gasto en el que tuvo que incurrir este importador ascendió a 2.904 euros.

Pero más allá del gasto, que resulta ser similar a importaciones anteriores, lo más importante de este ejemplo radica en lo detallado de toda la descripción.

Fuente: Coches Usados