Al contrario de la norma, en este caso se trata de un vehículo de gama baja, con lo que el ahorro fue menor con respecto al que podría haberse producido con un vehículo de gama un poco más alta.

Para que se haga una idea, el precio del vehículo de esta importación ascendió a 13.200 euros, lo que supone un precio de un coche de gama baja. Desgraciadamente, no tenemos información sobre la marca o el modelo del vehículo.

En cualquier caso, los gastos quedan desglosados de la siguiente forma:

• Gastos del viaje: Al igual que en casos anteriores, este particular decidió realizar el viaje a través del avión, consiguiendo unos precios más asequibles que en ejemplos anteriores. En concreto, el billete de avión, para dos personas, le costó 58 euros.
• Gastos de estancia: En este caso, en la partida de gastos de estancia se incluirían los siguientes conceptos: coche de alquiler (61,70 euros), alojamiento y comidas (132,47 euros). Sumado, arrojaría un total de 194,17 euros.
• Gastos de transporte: Una vez más, nos encontramos con que el comprador del vehículo decide realizar el viaje de vuelta conduciendo su propio vehículo. Ahora, bien, no nos detalla los gastos de las placas provisionales ni del seguro, sino que solo contempla el gasoil consumido y los peajes. El desglose sería: 158,63 euros de gasoil, y 70,70 euros de Peajes. Ambos juntos, 229,33 euros.
• Gastos en España: Con el coche en España comienzan a surgir los gastos más importantes del proceso de importación. En concreto, quedarían como sigue: ITV (98.70 euros), Impuesto de Matriculación (2.385,6 euros), Impuesto municipal (100 euros), Placas definitivas (21 euros) y Tasas de tráfico (68 euros). Todo sumado le daría un total de 2.673,30 euros.

Con lo que se obtendrían unos gastos totales de 3154,80 euros.

Fuente: Bmwfaq